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    北京冬奥会赛区将利用氢燃料电池汽车运送观众
    时间:2021-08-22

      中新网北京8月16日电 (记者 杜燕)北京将以冬奥会、大兴国际氢能示范区、昌平区将来迷信城氢能产业综合示范区等重大示范应用为牵引,推动氢能基础设施建设,推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线,加快氢能在交通、发电、供能、产业等多领域全场景示范推广应用,带动全产业链技术提高与产业规模化、商业化发展。

      北京市经济和信息化局今天颁布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(以下简称《实施方案》。

      《实施方案》指出,北京市氢能技术研讨在中国起步最早,经由近二十年连续研发跟企业孵化培养,现基础控制氢能产业系统各技术路线重要环节的要害技术,以北京为中心的京津冀全产业链根本贯通,在科技翻新、产业基本、支持因素和市场应用方面存在全国当先上风。

      截至2020年底,北京市氢能产业相干企业、机构数目约150家。其中,氢能供给领域73家,燃料电池领域89家。2020年,北京氢能产业实现产值约30亿元,总体处于中试到产业化过渡阶段。

      《实施计划》提出,要实行氢能全场景示范利用工程。摸索氢能产业与智能制作、智能网联汽车、工业互联网、智慧城市等新技巧、新模式、新业态的融合发展,构建低碳保险发展理念与产业生态,增进氢能应用与古代服务业深度融会,推广氢能在交通运输、应急保供、储能调峰、热电联供、散布式供能领域运用,建设新能源耦合示范园区,推进氢能有序融入经济社会各范畴。

      ——绿色冬奥氢能示范。依托2022年冬奥会及冬残奥会,建设氢燃料电池汽车示范工程。应用燃料电池汽车,在延庆等山地赛区承当观众或工作职员的运送服务;应用科技冬奥技术及结果,晋升制储运加用全链效力、安全性和牢靠性。延庆赛区赛时燃料电池车的客运服务应用范围212辆,赛后车辆用于区内、与市区衔接的公交服务用车。

      ——燃料电池汽车示范城市。以京津冀地域结合开展燃料电池汽车症结核心技术产业化。攻关和示范应用城市群建设为引领,在海内率先实现700W/kg自主化燃料电池发念头的贸易化应用,持久性冲破25000小时,整车经济机能指标到达国际领先程度,实现燃料电池动员机体系从基础资料到关键部件100%国产化替代;以“宜电则电,宜氢则氢”为推广准则,聚焦冬奥客运、大宗物质运输、渣土运输、港区作业、物流配送、市政环卫、通勤客运、机场快线、公交、乘用车共10类以中远途、中重型为主的应用场景,实现5300辆自主化燃料电池汽车的示范应用;建成具备国际影响力的产业立异群体与氢能示范区域,相关产业链产值超过百亿级。

      ——氢能货运示范专线。在京津冀区域,来回于各港口至北京的运输线路、重点企业物流专线和以农副产品为重点的生涯必须品运输线路上,构建京津冀燃料电池重卡货运走廊,实现氢燃料电池牵引车和载货车的分阶段替换。2021-2025年,共计替换约4400辆(其中牵引车3200辆、载货车1200辆),实现柴油替代约14.5万吨/年,减少碳排放约46万吨/年。依据车辆线路规划和氢能供应需要,计划加氢站等配套氢能供应基础设施建设。

      ——氢能场站内部示范。在京津冀区域,依靠电商、物流、机场、港口等大批物料搬运场景,以生鲜和医药市场等冷链物流、流畅配送和工厂功课仓库为重点,推动实现内燃机叉车和铅酸电池叉车的分阶段替代,共计调换5000辆以上,实现柴油替换3.6万吨/年以上,减少碳排放11.3万吨/年以上;探索氢能在其余工程机械领域的示范应用。

      ——分布式能源示范。推动建设5个兆瓦级以上、若干百千瓦级分布式发电示范名目。以公共设施、企业园区等为应用处景,推广质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池在热电联供、固定式发电、备用电源以及微电网等领域的应用,发展挪动式燃料电池充电安装试点;以新建数据核心和通讯基站等为应用场景,推动质子交流膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、甲醇重整制氢、高平安性固态储供氢等技术与产品的试点应用。

      ——氢能综合示范区。以氢能产业为基础,以绿色低碳为核心,缭绕上游制氢、中游储运以及下游应用中氢燃料电池、加氢站配套服务等环节进行布局,建设氢电一体化综合能源系统示范项目;开展多种用氢方法的综合验证示范,探索氢能轨道交通、船舶、无人机以及氢在医疗、农业、食物等领域的示范应用;激励重点区域与企业、机构利用现有资源,打造“氢能小镇”、“零碳园区”。(完) 【编纂:梁静】